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埃及苏伊士运河治理局主席乌萨马・拉比耶25日揭晓声明说,对在苏伊士运河中停留的货船“长赐”号的救援仍在继续,运河暂停航行

有救援公司人士示意,不清扫救援可能需要花几周时间。

新华记者现场探访了停留货船。

这是3月25日在埃及苏伊士运河拍摄的重型货船停留现场。发(苏伊士运河治理局供图)

拉比耶在声明中说,24日有13艘货船经埃及塞得港驶入苏伊士运河,以期在停留货船起浮后继续前行。然而“长赐”号仍在救援中,这13艘货船只能被迫停泊在周围区域守候。现在,已有九艘拖船、两条挖泥船介入到救援中。尚有数十艘载有主要货物的货轮滞留在运河两头。

这是3月25日在埃及伊斯梅利亚省拍摄的苏伊士运河治理局大楼。发(艾哈迈德・戈马摄)

拉比耶25日接受埃及当地媒体采访时示意,一旦救援乐成,苏伊士运河将全天候运行,以填补滞留货船的守候时间。停留货船获救的详细时间尚不能确定。

3月25日,在埃及伊斯梅利亚省大苦湖,一名男子拍摄守候通过苏伊士运河的船只。发(艾哈迈德・戈马摄)

埃及海事专家萨利赫・赫加齐在接受记者采访时示意,若是能乐成祛除停留货船周围的泥沙,船只有望在两天内起浮。

埃及金字塔在线网站援引荷兰一救援公司认真人的话报道说,“长赐”号吨位较大,不清扫救援可能需要花几周时间。

救援方案有三:拖、挖、

据埃及媒体报道及相关人士剖析,现在主要救援方案有三个。

其一,强牵引力拖船拖拽。埃及金字塔在线网站援引海事专家马哈茂德的话报道说,这也是现在救援接纳的主要方式,使用多艘强牵引力拖船从两侧拖拽停留货船 。

3月24日,一艘拖船在埃及苏伊士运河重型货船停留的水域作业。发

马哈茂德注释说,这种救援方式的难点在于拖船施力的位置。不凑巧的是,本应在“长赐”号南北两侧一起施救的拖船因南侧无法进入导致这一方案遭遇阻碍。

其二,整理停留区域泥沙。专家示意,这个方案是部署挖掘机祛除船头下方的沙子和泥浆,同时保证船体不要移动。这个方案同第一种方案一样,都无法预估救援时间的是非,能否乐成还取决于船体自己的停留水平。

3月25日,工程机械在埃及苏伊士运河上重型货船停留的现场举行作业。发(苏伊士运河治理局供图)

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现在,拖拽和整理泥沙的方案都在举行,然则挖泥作业装备能力有限,这种实验有可能住手,救援职员示意情形看起来“很难题”。

其三,减轻停留货船重量。部门专家示意,最坏的情形是卸下一部门集装箱以减轻“长赐”号的重量。若是前两个方案没有取得进一步希望,将思量接纳这一方案。

3月25日,救援船只在埃及苏伊士运河上重型货船停留的现场举行作业。发(苏伊士运河治理局供图)

埃及媒体援引荷兰救援公司相关人士的说法报道称,卸货方案另有待进一步评估。一是历程十分庞大,可能要花30天到45天的时间,且用度昂贵;二是苏伊士运河治理局的现有装备可能无法完成卸货。

有专家忠告说,不完善的救援设计和长时间停留都可能会让情形变得更糟

费率上涨、推迟交货、航运巨头或思量绕道非洲好望角

涉及能源和商品市场的国际自力订价机构阿格斯媒体公司示意,4月1日起,部门航线集装箱费率将上涨。

在欧洲,一些合成橡胶供货商示意将推迟货物交付。

3月25日,船只停泊在埃及伊斯梅利亚省的大苦湖上,守候通过苏伊士运河。发(艾哈迈德・戈马摄)

据法新社报道,全球航运巨头马士基和赫伯罗特示意,他们正亲热关注事态希望,并正在商讨避开苏伊士运河的运输方案,或将选择绕道好望角

-END-

监制:闫�B岩

文字:吴丹妮 闫婧

视频:余福卿 杨依然 艾哈迈德・戈马

剪辑:张天朗

编辑:程大雨 王丰丰

国际部制作

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