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【TechWeb】1月19日新闻,湖北省黄冈,威马汽车宣布第三款全新智能纯电动SUV W6量产下线,将于今年上海车展正式交付。

与传统的下线仪式差别的是,威马W6从生产线驶到仪式现场的全程并没有职员在车内驾驶,从识别门路到避让障碍物最终准确登台,所有动作均由车辆自动完成,这是海内首款量产的具备无人驾驶功效的智能电动车型。

威马W6量产下线

威马W6首次亮相于2020年12月8日“2020百度Apollo生态大会”,由威马汽车深度联手百度Apollo平台研发打造。作为全球规模重大的自动驾驶开放平台,百度Apollo在自动驾驶、智能车联等领域拥有着深挚的手艺积累。

新车在电子电气架构、网关、域控制器、语音交互、场景化体验等方面接纳全新设计,全车部署了24个传感器,包罗5个77GHz毫米波雷达、7个摄像头及12个超声波雷达,是威马汽车一个阶段性产物。

威马W6搭载全球首个“云端智能无人泊车系统”(Cloud AVP),基于壮大的硬件支持,用户可通过手机一键式完成在无人干预情况下的自动驾驶、逃避障碍物、车位智能搜索和自主泊入、泊出等功效,实现停车场景下的无人驾驶功效。

可以想象这样的场景:用户只需要把车辆停在停车场的入口,车会在无人状态下自动驶入停车场内,寻找并泊入可停靠的车位。驶出停车场也同样便捷,只需手机远程一键式操作,车辆依然会在无人状态下自动驶出停车场,平安停到用户的眼前。

威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖

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据威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖先容,威马W6借助百度Apollo平台的百万级云算力,实现了高频停车场景下的无人驾驶能力。未来,威马将团结百度Apollo延展更多场景,包罗开放门路下的高级辅助驾驶等功效,有望在2021年通过OTA的方式与用户碰头,让宽大用户享受到智能科技带来的愉悦出行体验。

全新智能科技 深度诠释“智能就在你我身边”

W6接纳了全新电子电气架构,硬件层面搭载了首款7纳米制程车规级高通8155芯片、5G基带以及威马汽车自研的自动驾驶域控制器,在软件界说硬件的趋势下,威马W6可实现更壮大的OTA升级能力。此外,W6的车机网关引入了双操作系统备份机制的冗余设计。当系统在后台OTA升级时,车辆仍可正常驾驶,所有的更新都在后台自行完成,对车辆的正常使用毫无滋扰,避免了升级过程中的平安隐患。

威马W6

沈晖先容到:“未来威马将会聚焦用户使用中的高频场景,智能地为用户解决问题,做用户可信赖的‘懒科技’。举两个场景化的例子:用户说我太热了,车机可以通过对用户语义的明白,执行一系列的动作,如:关上天窗遮阳帘、调低空调温度、打开座椅透风等;当用户疲劳驾驶的时刻,车辆可以通过心率和面部脸色判断用户状态,适时发出忠告,甚至在必要时自动接受一部分驾驶功效,保证行车平安。”

多线程结构 威马加速狂奔2021

回首2020,威马汽车整年销量达22495台,同比增进33.3%,首款智能纯电SUV车型EX5累计销量已突破4.1万台,继续稳居造车新势力单一车型销量冠军。在手艺层面,威马汽车进行了7次OTA升级,对用户公布了Living Engine2.2.0版本,释放了“眼神叫醒和疲劳监测“等功效,让汽车常用常新,致力更好的用户体验。

威马湖北省黄冈基地

“我自己界说,2021会是威马战略提速的一年,威马将在产物、智能化、渠道、手艺等多线程加速奔跑。”沈晖示意,“2021年,除了新上市的W6外,威马亦会有新的产物结构2B出行领域的生长,从而实现‘2B+2C’双线并进,推动智能电动车的普及。下半年,威马轿车战略也会正式开启。同时,今年威马将加速新手艺、新应用的研发节奏,如:换电手艺、高续航电池、热治理3.0、下一代全新智能整车平台等。同步进行的另有威马的出口设计――2021年将重点进军欧洲市场,先从2B出行端睁开实验,强化威马全球智能纯电汽车普及者的职位。”

(责任编辑:张洋 HN080)
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