资料图:民众在使用网约车服务。中新社记者 武俊杰 摄

中新网北京12月23日电(记者 吴涛)克日,记者从哈啰出行获悉,其内部代号为“经济车”的网约车项目已经在广东中山市试运营,近期会再开通三个试点都会,分别是广东河源、汕尾和惠州,对外称为“哈啰打车”。

哈啰出行副总裁江涛对中新网记者示意,之所以进入网约车市场,是发现这个行业内里用户打车需求没有被知足,尤其是在低线都会。

“我们通过数据考察发现,许多中短途订单发出来,实际上是约不到顺风车的,由于内里许多缄默的成本,包罗天天限制接单次数等。”

江涛进一步示意,顺风车自己是一个司机顺路接单的模式,若是是那种中短途的,比如说3公里、5公里这样的订单,实在私人车主是没办法去匹配到的。“因此,我们最先思量价钱较低的网约车市场。”

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江涛称,现在主流网约车平台对司机在线时长、接单次数有严酷的要求,他们服务的主要是天天事情10小时以上的头部司机,更多的通俗司机,尤其是二三线都会、闲时从主流平台很难获得订单,“通过试运营考察发现,我们平台上事情10小时以上的司机比例是比较低的。”

江涛称,从车主的角度上看,他们也有这方面需求。主流的网约车平台都接纳派单制方式,派你一个订单必须要去,不管什么时候派,哈啰打车司机则可以凭据自己情形天真选择接单时间、地址,若是另有其他事情,不能走太远,送完一单就又可以回来事情了。

“这类司机许多拥有网约车营运资格证,但他也可以同时做个小生意,把精神天真用到网约车营运上。”江涛称,“这种模式下,哈啰打车将打车价钱也降了下来,是主流网约车价钱的六折。”

至于网约车佣金,江涛示意,“一样平常友商都收25%至30%,我们只收15%,将更多的实惠让给消费者,这也是我们价钱低的一个缘故原由。”(完)

泉源:中国新闻


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